Sejumlah penumpang berada di Kereta Api (KA) Argo Merbabu di Stasiun Tawang, Semarang, Jawa Tengah, Minggu (21/12/2025).
Persiapannya mencakup antisipasi banjir dan longsor, penambahan petugas, peningkatan fasilitas keselamatan, dan penambahan perjalanan kereta. Direktur Operasi KAI, Awan Hermawan Purwadinata, menyampaikan masa angkutan Nataru berlangsung 18 hari, dari 17 Desember 2026 hingga 3 Januari 2027.
Menghadapi masa libur panjang itu, KAI menyiapkan sekitar 50 perjalanan kereta tambahan, terdiri dari 46 kereta tambahan dan 4 kereta program Motor Gratis (Motis). KAI juga menyiapkan sarana cadangan dan Alat Material Untuk Siaga (AMUS), serta sekitar 1.156 petugas tambahan untuk mengantisipasi gangguan operasional.
“AMUS sendiri adalah Alat Material Untuk Siaga, jadi seperti pemadam kebakaran.
Kita siapkan mudah-mudahan tidak terjadi sesuatu yang tidak diinginkan,” ujar Awan dalam Jumpa Pers Nataru 2026/2027 di Jakarta, Selasa (10/11). Untuk antisipasi kondisi darurat di berbagai daerah operasi, KAI menyiapkan 19 lokomotif, 17 kereta pembangkit, dan tiga unit kereta derek.
Awan menyatakan, KAI juga memeriksa kelaikan sarana (ramp check) bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA), menyiapkan posko terpadu, dan mengoperasikan kereta inspeksi.
“Kemudian kita ada posko terpadu, kemudian nanti kita akan ada KA Inspeksi di tanggal 26-27 Desember,” kata Awan
Pekerja melakukan pemadatan jalan sekitar rel pascatergenang banjir di sekitar Stasiun Pekalongan, Kota Pekalongan, Jawa Tengah, Senin (19/1/2026). Sedangkan untuk mengantisipasi cuaca ekstrem, KAI meningkatkan kualitas jalur, termasuk meninggikan rel dan jembatan di titik rawan banjir.
“Terutama itu untuk daerah Jawa Tengah, pesisir utara itu jembatan, beberapa ruas jembatan dan beberapa ruas rel itu sudah kita angkat.
Seperti tahun lalu itu kejadian di Pekalongan, itu sudah kita angkat 60 cm ya. Jadi 60 cm, di Kaligawe juga kita sudah angkat 1 meter,” ujar Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin.
Peninggian juga dilakukan di KM 32 dan beberapa jembatan. Pada Nataru sebelum itu, sejumlah perjalanan terlambat akibat longsor di Daerah Operasi (Daop) 2 dan banjir di Daop 4.
Kini KAI meningkatkan pengawasan di titik rawan, dengan fokus longsor di Daop 2 dan peninggian petak jalan di Daop 4. KAI juga menambah petugas penjaga di perlintasan sebidang atau jalur perlintasan langsung (JPL) yang belum berpalang pintu.
KAI menargetkan 190 JPL tambahan beroperasi dengan gardu, radio, CCTV, dan palang pintu. Hingga 10 November, 27 JPL sudah beroperasi.
“Kita optimis sebelum Nataru itu 190 kita akan operasikan di titik-titik yang sangat critical,” pungkas Bobby.
Calon penumpang mencetak tiket di Stasiun Senin, Jakarta, Minggu (13/12/2020). Di tempat yang sama, Direktur Komersial KAI Dendy Kurniawan menuturkan sistem pemesanan di aplikasi Access by KAI kini dapat menampung hingga 25 ribu antrean per menit.
“Kami perbaiki sistem kami sehingga antreannya pun bisa untuk mengakomodasi sampai dengan 25 ribu antrean per menit,” sebut Dendy.
Dendy juga mengumumkan layanan baru KA Pandawa relasi Semarang Tawang-Yogyakarta via Solo Balapan, mulai beroperasi 1 Desember 2026 dengan waktu tempuh sekitar 2 jam 37 menit.
Layanan KA Pandawa Eksekutif ini ditujukan mengoptimalkan jaringan perjalanan di Jawa dan meningkatkan konektivitas antarkawasan, terutama di Jawa Tengah.
